Narazil jsem na menší problém u auta s vývodem + pólu pod kapotu. Vlastní 12V baterka se nachází pod zadní sedačkou. Horní a dolní část krokosvorek je vedena do testeru samostatnými vodiči. Část krokosvorky bez plastové izolace je napájecí. Část krokosvorky, izolovaná od té protilehlé, provádí vlastní měření. Plus pól vyvedený pod kapotu má kontakt pouze z jedné strany, takže když jej sevře krokosvorka, tak buď napájí tester, který se ale nedokáže s baterkou spojit, a nebo se tester ani nerozsvítí, protože není napájen. Pomohlo až přemostění té izolace na červené krokosvorce aby jedna i druhá část krokosvorky dostávala napětí z baterky.