Mitas

Pro jezdce, kteří hledají všestranný výkon ve všech typech terénu s klasickým vzhledem dezénu. Dezén a směs běhounu typu E-05 jsou speciálně navrženy pro klasické motocykly a zajišťují přilnavost, stabilitu a odolnost.

Pro jezdce, kteří hledají všestranný výkon ve všech typech terénu s klasickým vzhledem dezénu. Dezén a směs běhounu typu E-06 jsou speciálně navrženy pro klasické motocykly a zajišťují přilnavost, stabilitu a odolnost.

Pneumatika E-07 je navržena k použití 50 % na silnici a 50 % v terénu. Díky složce s nízkým opotřebením a optimálnímu výkonu na silnici i v terénu je E-07 velmi populární duální sportovní pneumatikou na mnoha cestách po celém světě.

Nástupce oblíbeného modelu E-07. Pneu disponuje většími bloky, což zlepšuje jízdní vlastnosti a dává pneumatice výrazně modernější vzhled. Většina předních pneu nadále zůstává pod původním označením E-07 a jsou určené ke kombinaci právě s novinkou E-07+. Ideální použití – silnice 50 %, 50 % terén.

Pneumatika E-07 je navržena k použití 50 % na silnici a 50 % v terénu. Díky složce s nízkým opotřebením a optimálnímu výkonu na silnici i v terénu je E-07 velmi populární duální sportovní pneumatikou na mnoha cestách po celém světě.

Pneumatika E-07 je navržena k použití 50 % na silnici a 50 % v terénu. Díky složce s nízkým opotřebením a optimálnímu výkonu na silnici i v terénu je E-07 velmi populární duální sportovní pneumatikou na mnoha cestách po celém světě.

Pneumatika E-07 je navržena k použití 50 % na silnici a 50 % v terénu. Díky složce s nízkým opotřebením a optimálnímu výkonu na silnici i v terénu je E-07 velmi populární duální sportovní pneumatikou na mnoha cestách po celém světě.

Pneumatika E-07 je navržena k použití 50 % na silnici a 50 % v terénu. Díky složce s nízkým opotřebením a optimálnímu výkonu na silnici i v terénu je E-07 velmi populární duální sportovní pneumatikou na mnoha cestách po celém světě.

Nástupce oblíbeného modelu E-07. Pneu disponuje většími bloky, což zlepšuje jízdní vlastnosti a dává pneumatice výrazně modernější vzhled. Většina předních pneu nadále zůstává pod původním označením E-07 a jsou určené ke kombinaci právě s novinkou E-07+. Ideální použití – silnice 50 %, 50 % terén.

Pneumatika E-07 je navržena k použití 50 % na silnici a 50 % v terénu. Díky složce s nízkým opotřebením a optimálnímu výkonu na silnici i v terénu je E-07 velmi populární duální sportovní pneumatikou na mnoha cestách po celém světě.

Pneumatika E-07 je navržena k použití 50 % na silnici a 50 % v terénu. Díky složce s nízkým opotřebením a optimálnímu výkonu na silnici i v terénu je E-07 velmi populární duální sportovní pneumatikou na mnoha cestách po celém světě.

Pneumatika E-07 je navržena k použití 50 % na silnici a 50 % v terénu. Díky složce s nízkým opotřebením a optimálnímu výkonu na silnici i v terénu je E-07 velmi populární duální sportovní pneumatikou na mnoha cestách po celém světě.

Nástupce oblíbeného modelu E-07. Pneu disponuje většími bloky, což zlepšuje jízdní vlastnosti a dává pneumatice výrazně modernější vzhled. Většina předních pneu nadále zůstává pod původním označením E-07 a jsou určené ke kombinaci právě s novinkou E-07+. Ideální použití – silnice 50 %, 50 % terén.

Pneumatika E-07 je navržena k použití 50 % na silnici a 50 % v terénu. Díky složce s nízkým opotřebením a optimálnímu výkonu na silnici i v terénu je E-07 velmi populární duální sportovní pneumatikou na mnoha cestách po celém světě.

Pneumatika E-07 je navržena k použití 50 % na silnici a 50 % v terénu. Díky složce s nízkým opotřebením a optimálnímu výkonu na silnici i v terénu je E-07 velmi populární duální sportovní pneumatikou na mnoha cestách po celém světě.

Nástupce oblíbeného modelu E-07. Pneu disponuje většími bloky, což zlepšuje jízdní vlastnosti a dává pneumatice výrazně modernější vzhled. Většina předních pneu nadále zůstává pod původním označením E-07 a jsou určené ke kombinaci právě s novinkou E-07+.

Nástupce oblíbeného modelu E-07. Pneu disponuje většími bloky, což zlepšuje jízdní vlastnosti a dává pneumatice výrazně modernější vzhled. Většina předních pneu nadále zůstává pod původním označením E-07 a jsou určené ke kombinaci právě s novinkou E-07+.

Pneumatika E-07 je navržena k použití 50 % na silnici a 50 % v terénu. Díky složce s nízkým opotřebením a optimálnímu výkonu na silnici i v terénu je E-07 velmi populární duální sportovní pneumatikou na mnoha cestách po celém světě.

Pneumatika E-07 je navržena k použití 50 % na silnici a 50 % v terénu. Díky složce s nízkým opotřebením a optimálnímu výkonu na silnici i v terénu je E-07 velmi populární duální sportovní pneumatikou na mnoha cestách po celém světě.

Nástupce oblíbeného modelu E-07. Pneu disponuje většími bloky, což zlepšuje jízdní vlastnosti a dává pneumatice výrazně modernější vzhled. Většina předních pneu nadále zůstává pod původním označením E-07 a jsou určené ke kombinaci právě s novinkou E-07+.

Nástupce oblíbeného modelu E-07. Pneu disponuje většími bloky, což zlepšuje jízdní vlastnosti a dává pneumatice výrazně modernější vzhled. Většina předních pneu nadále zůstává pod původním označením E-07 a jsou určené ke kombinaci právě s novinkou E-07+.

Pneumatika E-07 je navržena k použití 50 % na silnici a 50 % v terénu. Díky složce s nízkým opotřebením a optimálnímu výkonu na silnici i v terénu je E-07 velmi populární duální sportovní pneumatikou na mnoha cestách po celém světě.

Pneumatika E-07 je navržena k použití 50 % na silnici a 50 % v terénu. Díky složce s nízkým opotřebením a optimálnímu výkonu na silnici i v terénu je E-07 velmi populární duální sportovní pneumatikou na mnoha cestách po celém světě.

Nástupce oblíbeného modelu E-07. Pneu disponuje většími bloky, což zlepšuje jízdní vlastnosti a dává pneumatice výrazně modernější vzhled. Většina předních pneu nadále zůstává pod původním označením E-07 a jsou určené ke kombinaci právě s novinkou E-07+.