Přípojný kloub AL-KO AK 161 nahrazuje starší typ AK 160. Je určený pro montáž na nájezdové brzdy do 1600 kg s průměrem tažné trubky 50 mm a vrtáním pro horizontálně umístěné upevňovací šrouby. Kloub se běžně upevňuje dvěma horizontálně umístěnými šrouby (nejsou součástí dodávky) V zadní části kloubu je otvor pro vertikálně umístěný šroub, který umožňuje použít kloub i na nájezdových brzdách s upevňovacími šrouby umístěnými do kříže. Maximální povolené svislé zatížení kloubu je 120 kg a je určen pro přívěsy vybavené nájezdovou brzdou do nejvyšší povolené / technicky přípustné hmotnosti přívěsu 1600 kg. Kloub je vybaven indikátorem správného připojení. U odpojeného nebo špatně připojeného kloubu je zelený plastový indikátor zapadlý do kovového lůžka na hlavě kloubu a není vidět. Zároveň je jasně viditelný červený proužek na zadní straně rukojeti. Při správném připojení se vysune indikátor z kovového lůžka nahoru a zůstane ve vysunuté poloze tak, že je zřetelně viditelný. Při tom se páka sklopí do zavřené polohy a červený proužek na její zadní straně se skryje. Na pravé boční straně kloubu najdete indikátor míry opotřebení. Po připojení vleku lze rychle posoudit míru opotřebení kloubového spojení a s tím spojená rizika. Indikátor míry opotřebení je rozdělen na dvě části – jedna je označena znaménkem „+“ a jedna „-“. Po připojení neopotřebeného kloubu na neopotřebenou kouli se jezdec indikátoru nachází v poli se znaménkem „+“. Postupným opotřebováváním dosedacích ploch kloubu dochází k postupnému přesouvání ukazatele indikátoru. Pokud je po připojení kloubu na tažnou kouli ukazatel indikátoru v poli se znaménkem „-“, je nutné vyměnit kloub za nový. Pozor! Pokud máte na vozidle nadměrně opotřebenou tažnou kouli, nebude se ukazatel nacházet v poli „+“ ani po připojení nové tažné spojky a existuje reálné riziko rozpojení spoje během jízdy! Kouli ISO50 je potřeba přemeřit, dle četnosti požívání měrkou, položka: 8SSK01 a pok