Moderní autonabíječka řízená mikroprocesorem. Mikroprocesorem řízené nabíjení pro vysokou přesnost a optimalizaci nabíjecího procesu, vysoká odolnost proti poničení a také proti vodě se stupněm krytí IP65 díky použitému materiálu krytu ABS, AD mikroprocesor s pěti typy nabíjecích charakteristik pro použití v automobilech a v motocyklech, vhodná pro použití se standardními kyselino-olověnými a také moderními gelovými akumulátory, ochrana proti jiskření, zkratu, přehřívání a otočení polarity, integrovaný obvod tepelné a napěťové kompenzace (automatické vyrovnávání hodnot v závislosti na aktuálním stavu), maximální nabíjecí proud 4A u akumulátorů s vyšší kapacitou / 2A u akumulátorů s nižší kapacitou.

Nabíjecí fáze

• Fáze 1 – Diagnosis & Recovery – nejprve se testuje kvalita a stav nabití akumulátoru pomocí detekce napětí. Pokud je napětí akumulátoru nižší, než 7.5V +/-0.5V, akumulátor se začne nabíjet automaticky nízkým proudem pro oživení až do napětí 10.5V +/-0.5V. Po dosažení tohoto napětí se automaticky nabíječka přepne do další fáze.
• Fáze 2 – Bulk (zpětná fáze nabíjecí křivky) – 80% energie je navraceno zpět. Nejprve se nabíjí maximálním proudem 4A až do dosažení napětí 12.8V a poté se nabíječka přepne na nižší proud až do napětí 14.1V. Zároveň je minimalizováno ohřívání nabíječky a také se eliminuje speciálním programem produkce plynů z akumulátoru, což přispívá k vysoké efektivitě nabíjení.
• Fáze 3 – Absorption – v této fázi se proud sníží na hodnotu 0.8A pro snížení rizik úniku plynů z akumulátoru. Nabíjí se od napětí 14.1V do napětí 14.4V. Akumulátor je plně nabitý.
• Fáze 4 – Trickle Charge – Akumulátor je plně nabitý a připraven na použití. Akumulátor je udržován v plně nabitém stavu proudem 100mA. Pokud napětí poklesne pod 12.8V, zvýší se nabíjecí proud až do plného napětí.
• Fáze 5 – Maintenance Charge – nabíječka monitoruje napětí akumulátoru. Akumulátor se udržuje impulsy 0.8A do maximálního napětí 14.4V.

Mikroprocesor řídí nabíjecí impulzy takovým způsobem, že nabíjecí proces je mnohem přesnější a zajistí za stejnou dobu mnohem kvalitnější nabití až do mezní hodnoty 100% kapacity akumulátoru. Akumulátor je nabíjen vysoce šetrným způsobem, prodlužuje se jeho životnost a zachovávají jeho vlastnosti.

Typy akumulátorů, které lze nabíjet

• Lead-acid – standardní kyselino-olověný akumulátor se zaplavenými deskami
• GEL – bezúdržbový gelový akumulátor
• VRLA – bezúdržbový olověný ventilem řízený akumulátor
• AGM – Absorbed Glass Mat – akumulátor se skleněným rounem
• Optima – akumulátor se skleněným rounem stočeným do ruliček
• Ca – vápníkový akumulátor

(nebo-li všechny dnes používané typy akumulátorů ve vozidlech i jinde)

Kapacita akumulátorů a nabíjecí doba (dle typu akumulátoru)

• Motocykl 2Ah / 2h
• Motocykl 8Ah / 8h
• Auto 20Ah / 4.5h
• Auto 60Ah / 14h
• Auto (zimní režim) 100Ah / 23h
• Auto (zimní režim) 120Ah / 28h

Technická data

• Napájení 220–240V 50/60Hz AC
• Výstupní napětí 12.5V DC (max.14.4V)
• Vstupní proud max.0.6A (RMS)
• Výstupní proud 4A +/-10% nebo 2A +/-10%
• Provozní teplota –20°C až +50°C
• Řízení – AD mikroprocesor s pěti fázemi nabíjecí charakteristiky
• Kapacita akumulátoru 1.2–120Ah
• Stupeň krytí IP65 (odolnost vůči stříkající vodě a prachu – pro vnitřní použití)
• Napětí akumulátoru 12V DC
• Zabudované ochrany proti jiskření, proti zkratu, kompenzace napětí, kompenzace okolní teploty, proti přehřívání, proti otočení polarity

Nabíjecí fáze

• Soft start (jemný náběh fáze nabíjecí křivky) – testuje stav akumulátoru. Naprosto vybité akumulátory vyžadují tuto fázi. Nabíjení začíná nízkou intenzitou až do dosažení napětí 12V.
• Bulk (zpětná fáze nabíjecí křivky) – nabíječka dodává maximální proud až do dosažení maximálního nabíjecího napětí 14.5V u kyselino-olověných akumulátorů a 14.0V u gelových akumulátorů.
• Absorption (nabíjecí fáze) – 100% napětí při konstatním napětí 14.4V při +25°C, proud klesá postupně až na nejnižší hodnotu.
• Float (udržovací fáze) – udržuje konstatní napětí pro zachování 100% nabití akumulátoru. Nabíjecí režim je omezen (maximálně 10 dnů), aby bylo zabráněno poškození akumulátoru.