Velmi precizně zpracované AC mobilní nabíjecí vedení Typ 2 – Typ 2 (IEC 62196–2), 32 A / 480 V (AC) s nabíjecím konektorem automobilu a nabíjecím konektorem infrastruktury pro nabíjení elektromobilů (EV) střídavým proudem (AC) s možností zajištění pro třmenový zámek a ochrannými kryty.

+Brašna jako DÁREK

Definice produktu

• Provedení : C-Line
• Normy/předpisy : IEC 62196–2 
• Standard nabíjení : Typ2 – Typ2
• Nabíjecí režim : Mode 3, Case B
• Druh nabíjecího proudu : AC 3fázový

Okolní podmínky

• Teplota prostředí (provoz) –30 °C … 50 °C
• Teplota prostředí (skladování/přeprava) –40 °C … 80 °C
• Max. nadmořská výška 5000 m (nad hladinou moře)
• Krytí IP44 (zapojeno)
• IP54 (Ochranná krytka)

Elektrické vlastnosti

• Maximální nabíjecí výkon 22kW
• Počet fází 3
• Počet výkonových kontaktů 5 (L1, L2, L3, N, PE)
• Výkonové kontakty Jmenovitý proud 32 A
• Výkonové kontakty Jmenovité napětí 480 V AC
• Počet signálových kontaktů 2 (CP, PP)
• Signálové kontakty Jmenovitý proud 2 A
• Signálové kontakty Jmenovité napětí 30 V AC
• Způsob přenosu signálu pulsně šířková modulace
• Kódování odporu 220 Ω (mezi PE a PP)

Mechanické vlastnosti

• Cykly zapojení > 10000
• Zástrčná síla < 100 N
• Tažná síla < 100 N

Design

• Designlinie C-Line
• Barva pouzdra černá
• Barva druhu konektoru černá
• Barva úchytné oblasti šedá
• Barva ovládacího prvku stříbrná
• Barva ochranného krytu černá
• Zákaznické varianty Na vyžádání

Materiál

• Materiál pouzdra Plast
• Materiál rozložení konektoru Plast
• Materiál úchytné oblasti Měkký plast
• Materiál ochranná krytka Měkký plast
• Povrch materiálu kontaktů Ag

Kabel

• Konstrukce vedení 5 × 6,0 mm² + 1 × 0,5 mm² (prEN 50620, VDE reg. 8789 class 5)
• Vnější průměr vedení 17 mm ±0,4 mm
• Druh vedení přímý
• Vnější plášť, materiál TPE-U
• vnější plášť, barva černá
• nejmenší poloměr ohybu 255 mm (15 x průměr)

Zajištění

• druh zajištění Možnost blokování ovládací páky s třmenovým zámkem 4 mm

Vhodné pro všechny elektrovozy s konektorem Typ 2:

AUDI - A3, A7, A8 L & Q2, Q3, Q5, Q7, Q8 & RS 7, R8 & Sport GT e-tron - BMW - 225×e, 330e, 530e & i3, ix3, i8 & X1, X2, X3, X5 & 740–745 Le - BENTLEY- Bentayga Hybrid - BYD - e6 - BYTON - Byton M-Byte 2–4WD - CITROEN - e-C4 & C5 Aircross Hybrid - FARADAY FUTURE - FF91 - FORD - Transit custom Plug-in - HONDA- e - HYUNDAI- Kona Electric, Sonata & Ioniq PHEV - JAGUAR - I-Pace - KIA - Niro EV, new Soul EV 2020, Ceed & Optima & Niro PHEV - LAND ROVER - Range Rover Sport P400e - LEXUS - UX 300e - MERCEDES - EQC & A220e & B250e & C350e & E300–350e & S550e & GLC 350e & GLE 500–550e & S500 & S550 PHEV & SLS EV & Vito E-Cell - MG - ZS EV  MINI - Cooper SE Countryman - NISSAN - new Leaf 2018, Leaf e+ 3.ZERO - OPEL - Corsa-e & Ampera-e - PEUGEOT - e-208 & e-2008 GT & 3008 225 e-EAT8 & 508 PHEV - PORSCHE - Cayenne S E-HYBRID & Panamera S PHEV & 918 Spyder & Taycan- RENAULT - Zoe & Twizy & Twizy Cargo - SEAT - Mii Electric - SKODA - e-citigo iV & Superb PHEV & Kodiaq PHEV - SMART - for2 & for4 Electric Drive - TESLA - Model S & X & 3, - TOYOTA - Prius Prime (2017-) & Prius PHEV & RAV4 EV - VOLKSWAGEN - I.D. 3 & e-Golf & Golf GTE & e-up! & Passat GTE - VOLVO - C30 DRIVe & V40, V60 Estate, V60 PHEV & XC40, XC60, XC90 PHEV & S90 T8 & V90 T8 Twin Engine